Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
{plugin_ads_linkfeed_2}
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  На SIA 2011 состоится дебют ЗАЗ Forza в кузове хэтчбек
Категория: Автообзор | Автор: admin | (24 августа 2012)
  zaz-forza_ 25 мая, в рамках 19-го международного автосалона SIA дистрибьюторская компания «АвтоЗАЗ-сервис» представит публике нынешнюю новинку ЗАЗ Forza в кузове хэтчбек. Свежую модель в кузове седан украинские автолюбители увидели еще в феврале. Со дня презентации не прошло и трех месяцев, как у модели во всех представленных комплектациях появились свои поклонники. Однако те, кто ждал именно пятидверный хэтчбек, скоро смогут посетить автосалоны Корпорации УкрАВТО и выбрать «любимый цвет, любимый размер»!.

Представленная на международном автосалоне продукция крупнейшего автопроизводителя Украины, Запорожского автомобилестроительного завода, пользовалась стабильной популярностью у посетителей автосалонов предыдущих лет. Более того, в прошлом году компания «АвтоЗАЗ-сервис» получила почетную награду от организаторов автосалона-2010 «За лучшее представление национального автопроизводителя и всенародное признание моделей ЗАЗ».

Не станет исключением и SIA-2011. На стенде ЗАЗ состоится премьера яркого и современного ЗАЗ Forza в стильном и молодежном варианте - кузове хэтчбек!



Вскоре красавец ЗАЗ Forza в кузове хэтчбек появится и на дилерских предприятиях широчайшей в Украине сети «АвтоЗАЗ-сервис». Напомним, ЗАЗ Forza - это воплощение функциональности и комфорта по приемлемой цене. Автомобиль с 16-клапанным бензиновым сердцем объемом 1497 см3, прекрасно управляется и выдерживает крутые виражи. Внешний вид как седана, так и хэтчбека - от дизайнеров известного итальянского ателье Torino Design. Автомобиль соответствует классу «С» (малый средний класс). Двигатель производства Мелитопольского моторного завода австрийской разработки мощностью 109 л. с. соответствует нормам токсичности Евро-4. Привод - передний, коробка передач - механическая пятиступенчатая. Расход топлива ЗАЗ Forza более чем скромный: в городском цикле - 9,7л/100км, в загородном - 5,8л/100км, в смешанном - 7,2л/100км.

Модель ЗАЗ Forza доступна в 3-х комплектациях Basic Plus, Comfort и Luxury, цена стартует с отметки 80 860 грн.

 (Голосов: 0)
 
  Гонщик Формули-1 виграв суд у Google
Категория: Новости | Автор: admin | (13 декабря 2012)
  Рубенс Баррікелло отримає 118 000 доларів за те, що з соціальної мережі Orkut, яка належить Google, не були вилучені "несправжні" сторінки бразильця.

Ветеран Формули-1 гонщик Williams Рубенс Баррікелло виграв суд у бразильського філіалу всесвітньо відомої компанії Google.

Гонщик отримає 75 000 фунтів стерлінгів (118 000 доларів) за те, що з соціальної мережі Orkut, яка належить Google, не були вилучені "несправжні" сторінки, власники яких видавали себе за гонщика Формули-1.

Суддя визнав, що в Google не змогли вчасно видалити профілі, незважаючи на скарги від Баррікелло.

Цікаво, що з цього питання Баррікелло звернувся до суду ще у 2006 році - бразилець вимагав компенсувати йому 320 000 фунтів стерлінгів (500 000 доларів).

 (Голосов: 0)
 
  Поляки подготовят к премьере собственный суперкар
Категория: Новости | Автор: admin | (22 июня 2012)
  Польская компания Arrinera Automotive собирается в следующем месяце представить собственный суперкар. На данный момент производитель распространил первые технические характеристики автомобиля и его изображения.

В конструкции шасси новинки будет использоваться алюминий и карбон, а для кузова среднемоторного суперкара планируется применять карбоновые и кевларовые композиты. В моторном отсеке автомобиля появится 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с механическим нагнетателем Eaton от Chevrolet Corvette ZR1, развивающий 647 лошадиных сил и 819 Нм крутящего момента. Динамические характеристики автомобиля пока не сообщаются.

Помимо этого, польский суперкар получит карбон-керамические тормозные механизмы, легкосплавные 19-дюймовые колесные диски на передней оси с покрышками размерности 255/30 и 20-дюймовые колеса с шинами 335/25 на задней.

Также автомобиль станет оснащаться тепловизором, просматривающим пространство перед машиной на расстоянии до нескольких сот метров. Если устройство обнаружит разницу в температуре по сравнению к окружающей среде, то есть, например, человека или животное, то электроника предупредит об этом водителя, выведя соответствующую картинку на монитор, установленный на центральной консоли.

Салон новинки будет отделан кожей, полированным алюминием и карбоном, а по специальному заказу клиента салон может быть сделан с применением того же вида кожи, который используется для роскошных лимузинов Maybach.

Новинка будет доступна с кузовом купе и родстер. Цены на автомобиль пока не сообщаются.

 (Голосов: 0)
 
  Nissan распространила рисунок седана Tiida следующего поколения
Категория: Новости | Автор: admin | (30 июня 2012)
  nissan-tiida_ В понедельник компания Nissan распространила рисунок седана Versa следующего поколения (на других рынках автомобиль известен под именем Tiida), который в ближайшее время выйдет на рынок Северной Америки. Не исключено, что мировая премьера этой машины, также как и нового кабриолета на базе кроссовера Murano, состоится в ноябре текущего года на моторшоу в Лос-Анджелесе.

По предварительной информации, автомобиль Nissan Versa следующего поколения будет построен на платформе Renault Megane и станет оснащаться турбированными бензиновыми двигателями. В настоящее время эта модель предлагается в США с двумя моторами объемом 1,6 литра и 1,8 литра, развивающими 107 и 122 лошадиные силы соответственно. В основе нынешней машины лежит база альянса Renault-Nissan, применяемая для Renault Logan и Note.

Ожидается, что в Европе новинка сохранит имя Tiida и появится в продаже в 2011 году.

Как сообщалось ранее, на моторшоу в Лос-Анджелесе компания Nissan также покажет концептуальный седан под названием Ellure. Об этом прототипе представители японского производителя пока сообщили лишь то, что он "привнесет новую величину в традиционный дизайн седана — величину, называющуюся инновацией".

 (Голосов: 0)
 
  Kia Carens. Менять и удивлять
Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (28 апреля 2012)
  Новый Kia Carens - более яркий, стильный и незаурядный внешне мини-вэн (в отличие от предыдущего поколения). Очередной пример действия корейской «силы удивлять» (так переводится с английского слоган компании KIA «The Power to Surprise»). «Кореец» вырос, стал дороже выглядеть и «породистее» вести себя на дороге… Но ценник примерно $28 000 делает его имидж менее привлекательным на фоне более именитых конкурентов. А имидж для Кореи и корейских автомобилей значит очень много… Потому так активно местные производители рассказывают о своих победах в конкурсах на «самых надежный», «самый покупаемый» и т. д. Теперь KIA пытаются убедить общество в том, что ценники на их продукцию не должны стыдливо «краснеть» скромными цифрами. Они вполне могут соответствовать ценам на «европейцев» и «японцев». Во внешности Carens стало больше узнаваемых черт. KIA не впервой собирать удачное с миру по нитке - тем более, что результат, в общем и целом, получается ни на что не похожий. «Пасть» его радиаторной решетки раскрыта шире, рассеиватели фар стали прозрачными, а противотуманные фары посажены в специально отведенные трапециевидные гнезда. Центральный воздухозаборник смещен книзу, отчего выглядит более агрессивно. Задняя оптика также стала более выразительной, а в бампере располагается подобие диффузора с интегрированным в него глушителем. Без сомнений, новый Carens стал крупнее предшественника. Проверяем - точно: длиннее на 55, шире на 52 и выше на 41 мм. Колесная база также увеличилась - на целых 130 мм, а колея стала шире на 80 мм. Все это стало возможным благодаря платформе от Kia Magentis (и Hyundai NF). Чтобы убедиться в том, что изменения в габаритах позитивно отразились на комфорте, достаточно просто заглянуть внутрь. На втором ряду сидений можно спокойно разместиться втроем, при этом не касаясь коленями спинок передних кресел - даже если там сидят люди ростом под 190 см. Что касается эстетики выросшего в размерах пространства, то здесь корейцы снова удивили: неплохим дизайнерским вкусом и высоким качеством подгонки деталей. Центральная консоль выполнена с отделкой под металл, а приборы - довольно крупные по размерам. Прямо на водителя смотрят три круга приборов: спидометр в центре, тахометр слева, а показатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива - справа. Показания хорошо читаются как днем, так и ночью. По краям центральной консоли располагаются диффузоры отопителя салона. Между ними - табло с часами, кнопка аварийной сигнализации и гнездо под установку магнитолы. (К сожалению, штатные магнитолы KIA не предлагает - только динамики и антенну). Цены Kia Carens От 726 000 руб. В штатное оснащение входят 2.0-литровый двигатель, механическая КП, ABS, гидроусилитель руля, фронтальные и две боковые подушки безопасности, кондиционер, центральная блокировка замков дверей, электроприводы стеклоподъемников, иммобилайзер, центральный замок. Автоматическая трансмиссия доступна в самой топовой комплектации, которая стоит от 813 000 руб. Ниже расположен пульт управления климат-контролем с небольшим, но информативным монохромным дисплеем. Рычаг КПП, как и у многих мини-вэнов, расположен на своего рода «постаменте», но не образующем центральный туннель, в отличие, например, от интерьерного решения в Ford Galaxy. Кресло водителя - мягкое, без ярко выраженной боковой поддержки. Зато диапазон регулировок по длине и высоте достаточен. Пол пассажирского отсека опущен на 40 мм; это позволило серьезно увеличить вместительность задней части салона - на сиденьях третьего ряда с относительным комфортом разместятся двое людей ростом 180 см. В движении Carens ведет себя и как автобус, и как седан. Подвески (они, вместе с платформой, перекочевали сюда от седана Magentis) - весьма энергоемкие, но крены и продольная раскачка наблюдаются даже в не самых активных маневрах. А двигатель неплох! 2.0-литровый 145-сильный агрегат отлично тянет на «низах» и средних оборотах, с пятиступенчатой «механикой» позволяя оптимальным образом реализовать всю передаваемую колесам мощность. Для ленивых доступен четырехступенчатый «автомат» с возможностью ручного переключения. С ним Carens несколько теряет в динамике разгона, зато… Впрочем, о плюсах автоматических трансмиссий можно долго не разглагольствовать. Включенная система ESP, не смущаясь, корректирует действия водителя, подтормаживая проворачивающееся колесо. Главный плюс системы - кнопка «ESP Off», находящаяся слева от руля. Сама «баранка» не выглядит спортинвентарем, однако отличается неплохой обратной связью и остротой: руль накручивает всего 2.86 оборота «от упора до упора». Тормоза заслужили комплименты своей предсказуемостью и информативностью педали. Нужно отметить, что теперь в Carens все тормоза - дисковые. Это благотворно повлияло на замедление: для полной остановки со 100 км/ч мини-вэну требуется около 42 м. Впечатление, оставшееся от поездки на Carens, - двоякое. С одной стороны, у конкурентов найдется с десяток приятных «бонусов», включенных в ту же стартовую сумму: от штатной магнитолы до более «хваткого» водительского кресла. То, что в базе - только 5 мест, и то, что дизельный мотор в Россию не пошел, также не делает Carens чести. Но, с другой стороны, мини-вэн отлично справился с основной задачей - организовать максимальное пространство для перевозки пассажиров, при этом не обидев водителя. Carens не подкачал с комфортом, обзорностью и прочими мелочами, сложившимися в картинку с изображением добротного семейного автомобиля. АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН НА ТЕСТ КОМПАНИЕЙ «ДАКАР», ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЕРОМ KIA Текст: Александр Коробченко Фото: Роман Останин

 (Голосов: 0)
 
« назад   1 2 3 ... 6 [7] 8 ... 1296 1297 1298 1299  далее »
 
 Календарь
 
« Сентябрь 2020 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30
 
 
Архив сайта
   
 
 
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.05 сек